Nissan LEAF 2023 Instruksjonsbok
9.23.4. Regenerative bremser
Hovedhensikten med de regenerative bremsene, er å yte tilleggskraft for å lade Li-ionebatteriet, for på denne måten å utvide bilens rekkevidde. En sekundær fordel, er “motorbremseffekten” som oppstår når de regenerative bremsene aktiveres. Energimengden som ytes fra de regenerative bremsene varierer av hengig av Li-ionebatteriets tilstand.
I D (kjøregir), når gasspedalen slippes opp, vil de regenerative bremsene yte en viss negativ akselerasjon og bidra til å lade opp Li-ionebatteriet. Det genereres også energi når bremsepedalen trås inn.
Når du legger girspaken i B-stilling og tar foten av gasspedalen, økes nivået på regenerativ bremsing i forhold til kjøring i D (drive)-posisjonen. Ved kjøring i høy hastighet vil du imidlertid oppleve at de regenerative bremsene gir mindre motorbremseffekt enn en tradisjonell motorbrems ville gjort. Dette er normalt.
Det genereres mindre regenerative bremsekraft når Li-ionebatteriet er fulladet. Regenerativ bremsekraft reduseres automatisk når Li-ionebatteriet er fulladet for å unngå at Li-ionebatteriet fullades. Den regenerative bremsekraften reduseres også dersom batteritemperaturen er svært høy/lav (indikeres av rød/blå sone i Li-ionebatteriets temperaturmåler) for å unngå at Li-ionebatteriet skades.
Bremsepedalen skal brukes til å redusere hastigheten eller stanse bilen, avhengig av trafikkforholdene. Bilens bremseegenskaper påvirkes ikke av det regenerative bremsesystemet.
Når de regenerative bremsene jobber, kan du høre en lyd som oppstår i bremsesystemet. Dette er en normal driftskarakteristikk for en elbil.
Hvis bilens hovedbryter står i en annen stilling ON eller READY, kan du stanse bilen ved å trå inn bremsepedalen. Men du vil oppleve å måtte bruke større kraft på bremsepedalen for å stoppe bilen, og bremselengden vil være lenger enn ved normal oppbremsing assistert med bremsekraftforsterker.
Når bremsepedalen trås inn, vil den ikke føles jevn eller den kan endre karakter når de regenerative bremsene aktiveres. Dette betyr likevel at de elektronisk styrte bremsene fungerer normalt og er ikke tegn til noen feil.