Nissan LEAF 2023 Instruksjonsbok
3.2.3.2. For 62 kWt batterimodeller (hvor montert)
Li-ion-batterivarmer ikke fungerer hvis den vanlige laderen ikke er koblet til kjøretøyet. For å unngå at Li-ionebatteriet fryser, ikke la bilen stå i et miljø der det er kaldere enn –20°C med mindre laderen er tilkoblet.
Li-ionebatterivarmeren forhindrer at Li-ionebatteriet fryser når det er kaldt. Li-ionebatterivarmeren slår seg automatisk på når batteritemperaturen er ca -20°C eller lavere og utetemperaturen er 24°C eller lavere. Li-ionebatterivarmeren slår seg automatisk av når batteritemperaturen er ca -18°C eller høyere og utetemperaturen er 22°C eller høyere.
Li-ionebatterivarmeren er i drift når den vanlige laderen er koblet til kjøretøyet, og den bruker automatisk elektrisk strøm fra enten den eksterne kilden eller fra Li-ionebatteriet.
Koble laderen til kjøretøyet, og plasser strømbryteren i AV-posisjonen når du parkerer kjøretøyet hvis temperaturen kan gå under -20 °C. Li-ionebatterivarmeren bruker automatisk elektrisk strøm fra enten den eksterne kilden eller fra Li-ionebatteriet, basert på ladenivået til Li-ionebatteriet.
Ladestatusindikatoren lyser i et bestemt mønster når Li-ionebatterivarmeren er aktiv. Ladestatusindikatorens lamper benytter samme mønster for å indikere at 12 V-batteriet lader, klima-timeren Eller den fjernbetjente timeren (modeller med navigasjonssystem) er i drift. Ladestatusindikatorens lamper endrer ikke mønster selv om Li-ionebatterivarmeren er aktiv samtidig som ovennevnte funksjoner. For mer informasjon, se
.Klimaanlegget slås automatisk på når li-ionebatterivarmeren bruker strøm li-ionebatteriet. Dette er ikke en funksjonsfeil. Når li-ionebatterivarmeren er i drift, kan temperaturen inne i kjøretøyet varmes opp.
Li-ionebatteriet lades automatisk når li-ionebatterivarmeren bruker strøm fra en ekstern kilde. Når utenfor temperaturen går under -20 °C i mange dager, kan det føre til ofte bruk av li-ion batterievarmeren, og mer strøm vil bli belastet fra en ekstern kilde. Ikke koble den vanlige laderen til kjøretøyet hvis du ikke vil slå på Li-ion-batterievarmeren. I dette tilfellet må du ikke la kjøretøyet stå i et miljø hvis temperaturen kan gå under -20 °C.
Når Li-ionebatterivarmeren allerede er i drift med strøm fra en annen strømkilde, da vil den fortsette å benytte den eksterne strømkilden, selv om hovedbryteren settes på (stilling ON).
Li-ionebatterivarmeren vill stoppe hvis strømbryteren settes i ON stilling mens Li-ionebatterivarmeren bruker strøm fra Li-ionebatteriet. Hvis du vil slå på Li-ionebatterivarmeren igjen, plasserer du strømbryteren i OFF-posisjonen.
Li-ionebatterivarmeren vil stoppe hvis ladekontakten fjernes fra den vanlige laderen mens Li-ionebatterivarmeren er i bruk. For å slå på Li-ionebatterivarmeren igjen, koble ladekontakten til kjøretøyet. Li-ionebatterivarmeren vil fungere igjen etter ca 1 time.
Li-ionebatterivarmeren vil stoppe hvis ladetilkoblingen til hurtigladeren er koblet til kjøretøyet mens Li-ionebatterivarmeren er i bruk. For å slå på Li-ionebatterivarmeren igjen, fjern ladekontakten fra hurtigladeren til kjøretøyet.
Li-ionebatteriet krever også lenger ladetid til det forventede nivået når Li-ionebatterivarmeren går.
Forventet ladetid som vises på måleren øker når li-ion-batterilederen bruker strøm fra li-ionebatteriet.
Klimakontroll- Timer eller ekstern klimakontroll (modeller med navigasjonssystem) slår seg ikke på mens Li-ionebatterivarmeren er i bruk. Dette er ikke en funksjonsfeil.
Ladetimer eller ekstern lading (modeller med navigasjonssystem) slår seg ikke på mens Li-ionebatterivarmeren er i bruk. Dette er ikke en funksjonsfeil.
Li-ion-batteriet kan ikke lades opp til det forventede nivået ved hjelp av ladetiden mens li-ion-batterivarmeren fungerer.
Hvis Li-ionebatterivarmeren stopper automatisk på grunn av Li-ionebatteriets temperatur eller utvendig temperatur endring, vil ladingen fortsette til Li-ionebatteriet er fulladet.