9.26.3.2. Forholdsregler i kaldt vær

Kjør med aktsomhet. Øk og senk hastigheten med aktsomhet. Ved for kraftig akselerasjon eller nedbremsing, vil hjulene spinne og bilen miste veigrepet.

Beregn større bremselengde når det er kaldt. Oppbremsingen må begynne tidligere enn ved kjøring på tørt føre.

Hold større avstand til kjøretøyet foran ved kjøring på glatt vei.

Våt is (0°C og underkjølt regn), våt snø og sørpe kan være svært glatt og vanskelig å kjøre på. Veigrepet vil være betydelig svekket. Unngå å kjøre på isete veier som ikke er strødd eller saltet.

Vær oppmerksom på issvuller (isflekker) i tøvær. Slike flekker finnes gjerne der det er mye skygge, eller der smeltevann har samlet seg og frosset til. Brems ned før du når fram til issvullen. Unngå å bremse på selve isflekken og unngå unnamanøvre.

Ikke bruk cruise-kontroll på glatt føre.

Unngå å la bilen stå i omgivelsestemperaturer under –25°C i mer enn syv dager.

Hvis utetemperaturen er –25°C eller lavere, kan Li-ionebatteriet komme til å fryse slik at det ikke kan levere strøm til drift av bilen. Flytt bilen til et varmere sted.

Koble laderen til bilen og sett hovedbryteren i stilling OFF når du parkerer bilen et sted der temperaturen kan komme til å synke til under –17°C. Dette tilfører ekstern strøm til Li-ionebatterivarmeren når den er aktiv, slik at den ikke lader ut Li-ionebatteriet. (For modeller med 40 kWt batteriet)

Koble laderen til kjøretøyet, og plasser strømbryteren i AV-posisjonen når du parkerer kjøretøyet hvis temperaturen kan gå under -20 °C. Li-ionebatterivarmeren bruker automatisk elektrisk strøm fra enten den eksterne kilden eller fra Li-ionebatteriet, basert på ladenivået til Li-ionebatteriet. (For modeller med 62 kWt batteriet)

Bilens rekkevidde reduseres dersom Li-ionebatterivarmeren går (Li-ionebatteriets temperatur er ca –17°C eller lavere) under kjøring. Det kan hende at du må lade opp Li-ionebatteriet oftere enn når det er varmere i været.

Li-ionebatteriet krever også lenger ladetid når Li-ionebatterivarmeren (modellavhengig) er aktiv.

Antatt ladetid som vises på informasjonsdisplayet og på navigasjonsskjermen øker når Li-ionebatterivarmeren (modellavhengig) er aktiv.

Bilens rekkevidde for kjøring kan bli betraktelig redusert når det er ekstremt kaldt (typisk under –17°C).

Oppvarming av kupeen ved hjelp av klimaanlegget når utetemperaturen er under 0°C vil kreve mer elektrisk strøm og påvirke bilens rekkevidde mer enn ved utetemperaturer over 0°C.

Ytelsen fra klima-timeren Timer eller den fjernbetjente klimakontrollen reduseres når Li-ionebatterivarmeren (modellavhengig) er aktiv. (For modeller med 40 kWt batteriet)

Klimakontroll- Timer eller ekstern klimakontroll (modeller med navigasjonssystem) slår seg ikke på mens Li-ionebatterivarmeren er i bruk. Dette er ikke en funksjonsfeil. (For modeller med 62 kWt batteriet)

Det kan hende at Li-ionebatteriet ikke lades til forventet nivå når den lades via ladetimeren og [Starttid] og [Sluttid] er angitt og Li-ionebatterivarmeren (modellavhengig) er aktiv.

Derfor kan det være lurt å bare angi sluttid ([Sluttid]) for lade-timeren når det er kaldt. Bilen avgjør selv automatisk når ladeprosessen må starte for at Li-ionebatteriet skal lades helt opp, uavhengig av om Li-ionebatterivarmeren (modellavhengig) er aktiv eller ikke.