Nissan LEAF 2023 Instruksjonsbok
3.2.3.1. For 40 kWt batterimodeller (hvor montert)
Li-ion-batterivarmeren fungerer ikke dersom tilgjengelig batteriladenivå er mindre enn ca 15 % og laderen ikke er tilkoblet. For å unngå at Li-ionebatteriet fryser, ikke la bilen stå i et miljø der det er kaldere enn –17°C med mindre laderen er tilkoblet. Lad opp li-ion-batteriet snart etter at den tilgjengelige li-ion-batteriladningen er omtrent 15 % eller mindre.
Li-ionebatterivarmeren forhindrer at Li-ionebatteriet fryser samtidig som den forhindrer det som ellers ville vært en betydelig reduksjon i Li-ionebatteriets ytelse når det er kaldt. Li-ionebatterivarmeren slår seg automatisk på når temperaturen er ca -17°C eller lavere. Li-ionebatterivarmeren slår seg automatisk av når temperaturen er ca –10°C eller høyere.
Li-ionebatterivarmeren bruker elektrisk strøm fra en ekstern strømkilde når laderen er koblet til bilen. Li-ionebatterivarmeren bruker elektrisk strøm fra Li-ionebatteriet når laderen ikke er koblet til bilen, noe som fører til at Li-ionebatteriets ladenivå reduseres.
Koble laderen til bilen og sett hovedbryteren i stilling OFF når du parkerer bilen et sted der temperaturen kan komme til å synke til under –17°C. Dette gir ekstra strøm til Li-ionebatterivarmeren når den går uten at den lader ut Li-ionebatteriet.
Ladestatusindikatoren lyser i et bestemt mønster når Li-ionebatterivarmeren er aktiv. Ladestatusindikatorens lamper benytter samme mønster for å indikere at 12 V-batteriet lader, klima-timeren Eller den fjernbetjente timeren (modeller med navigasjonssystem) er i drift. Ladestatusindikatorens lamper endrer ikke mønster selv om Li-ionebatterivarmeren er aktiv samtidig som ovennevnte funksjoner. Se
.Li-ionebatterivarmeren bruker strøm fra Li-ionebatteriet, selv om bilen er koblet til et ladepunkt når:
Bilens hovedbryter står på (stilling ON).
Det ikke leveres strøm fra ladepunktet.
Når Li-ionebatterivarmeren allerede er i drift med strøm fra en annen strømkilde, da vil den fortsette å benytte den eksterne strømkilden, selv om hovedbryteren settes på (stilling ON).
Bilens rekkevidde reduseres dersom Li-ionebatterivarmeren går (Li-ionebatteriets temperatur er ca –-17 °C eller lavere) under kjøring. Det kan hende at du må lade opp Li-ionebatteriet oftere enn når det er varmere i været.
Li-ionebatteriet krever også lenger ladetid når Li-ionebatterivarmeren går.
Forventet ladetid som vises på måleren øker når li-ion-batterilederen fungerer.
Li-ion-batteriet kan ikke lade opp til det forventede nivået ved hjelp av ladetiden mens li-ion-batterivarmeren fungerer.
For modeller med navigasjonssystem: Når Li-ionebatterivarmeren er i bruk mens bilens hovedbryter er i stilling OFF og laderen ikke er koblet til bilen, vil du få en e-post som minner deg om at du må koble til laderen. Se den separate brukerveiledningen for navigasjonssystemet.