VANLIGE SPØRSMÅL

Bruk av varmeapparatet eller klimaanlegget påvirker distansen du kan kjøre, men du kan bruke et intelligent system som lar deg varme opp eller kjøle ned din nye Nissan LEAF mens batteriet lader. Når du er koblet til hjemmeladeren [3] eller en offentlig ladestasjon, kommer strømmen som brukes til å drive varme- og klimaanlegget direkte fra strømnettet og ikke fra litium-ionbatteriet ditt, slik at rekkevidden ikke påvirkes.

Brosjyren viser typegodkjente tall basert på WLTP (Worldwide harmonized Light Vehicles Test Procedure)-tallene for rekkevidde, som er hentet fra laboratorietester utført i henhold til EUs regelverk. Restindikatorrekkevidden beregnes ut fra lokale forhold og data innsamlet fra tidligere kjøremønstre. Hvis restindikatoren viser et lavere tall enn du kan forvente ved full lading, kan det skyldes faktorer som aktuell kjøreaktivitet eller værforhold.

Du kan lade elbilen hjemme med et Nissan-sertifisert hjemmeladingssystem.
Si farvel til bensinstasjoner!

Du kan lade Nissan LEAF hjemme, på jobben eller i byen, slik at du kan velge den rutinen som passer deg best. Du kan til og med koble Nissan LEAF direkte til en 230 V stikkontakt med 16 amp. kurs hjemme uten å installere en hjemmelader. Sammen med et økende antall offentlige ladestasjoner, er det alltid enkelt å finne en lademulighet.

Det er to hovedfaktorer som påvirker ladehastigheten: batteriets ladekapasitet (som reduseres over tid) og batteriets temperatur. Hurtiglading øker batteritemperaturen, som gjør at ladehastigheten reduseres når ladenivået er over 80 %.

Hurtiglading bruker vanligvis mer strøm fra ladepunktet. Hurtiglading bruker vanligvis likestrøm (DC), lader batteriet direkte og sparer tid ved å omgå den innebygde laderens vekselretter, som konverterer strømnettets vekselstrøm til likestrøm.

Hurtiglading med likestrøm går saktere mellom 80 % og 100 % for å unngå overlading av batteriet og beskytte batteriets komponenter mot skader.

Vi anbefaler å bruke hurtiglading når batterinivået er på mellom 20 % og 80 %. Hurtigladingshastigheten vil være redusert utenfor dette området.

Vi anbefaler ikke gjentatte hurtigladinger etter hverandre dersom du ikke trenger det. Over tid kan dette skade batteriet og redusere batteriets ytelse.

Nissan LEAF er utviklet for de fleste typer kjøreturer man foretar i løpet av en dag, og er utstyrt med sikringstiltak for å beskytte batteriet under gjentatt hurtiglading over en kort periode. Vi anbefaler derimot ikke å hurtiglade mer enn én gang om dagen, fordi det vil føre til redusert hurtigladingsytelse, økt batteritemperatur og mulig redusert batterilevetid og -ytelse.

Ved bruk av en 50 kW-lader for et batteri med en temperatur på 30 °C, vil et 39 kWt-batteri oppnå 80 % ladenivå på ca. 60 minutter. Ladehastigheten varierer imidlertid avhengig av faktorer som ladetype, batteritemperatur og utetemperatur.

Ved bruk av en 50 kW-lader for et batteri med en temperatur på 30 °C, vil et 59 kWt-batteri oppnå 80 % ladenivå på ca. 90 minutter. Ladehastigheten varierer imidlertid avhengig av faktorer som ladetype, batteritemperatur og utetemperatur.

Ja, det kan du. Det eneste unntaket er når batteriet er overopphetet, dvs. at temperaturmåleren er i den røde sonen. Hvis dette er tilfellet, vil ikke motoren gå i klar-modus før batteriet er avkjølt.

Ja, det kan du. Men i likhet med alle litium-ionbatterier som er montert på et produkt (f.eks. en bærbar PC eller telefon), kan overdreven bruk og gjentatt lading skade batteriets kjemiske struktur og redusere batteriets levetid. Vi anbefaler å slå av Nissan LEAF for en periode på minst 8 timer per dag for å skåne batteriet og forlenge batteriets levetid.

Indikatoren for batteriets helsetilstand vises på bilens kombimeter. Den bruker en tolvtrinnsskala for å vise batteriets helse.

Batteriene (Li-Ion) til Nissan er dekket av en garanti mot kapasitetstap under ni streker, som vist på bilens batterikapasitetsmåler, for en periode på 8 år eller 160 000 km, avhengig av hva som kommer først.
Denne garantien dekker eventuelle reparasjoner som er nødvendig for å oppnå en batterikapasitet på minimum ni streker på bilens batterikapasitetsmåler.
I likhet med alle maskiner som drives av litium-ionbatterier, vil en elbil gradvis tape batterikapasitet over tid og med bruk. 
Tap av batterikapasitet på grunn av eller som følge av gradvis kapasitetstap dekkes IKKE under denne garantien utover de vilkårene og grensene som er spesifisert ovenfor.

Helsetilstandsindikatoren viser en reell sanntidsberegning basert på individuell batteribruk.

Nei. Disse indikatorene beregnes uavhengig av, og har ingen tilknytning til hverandre.

Strekene gir deg en enkel og lettlest måte å forstå Nissan LEAFs generelle batterihelse på.

Batteriene (Li-Ion) til Nissan er dekket av en garanti mot kapasitetstap under ni streker, som vist på bilens batterikapasitetsmåler, for en periode på åtte år eller 160 000 km, avhengig av hva som kommer først.
Denne garantien dekker eventuelle reparasjoner som er nødvendig for å oppnå en batterikapasitet på minimum ni streker på bilens batterikapasitetsmåler.
I likhet med alle maskiner som drives av litium-ionbatterier, vil en elbil gradvis tape batterikapasitet over tid og med bruk. 
Tap av batterikapasitet på grunn av eller som følge av gradvis kapasitetstap dekkes IKKE under denne garantien utover de vilkårene og grensene som er spesifisert ovenfor.

Ja. Hver gang du reduserer farten eller bremser, fungerer den elektriske motoren som en dynamo for å gjenvinne noe av energien og returnere den til batteriet.

Alle sjåfører bruker og kjører bilen på forskjellige måter. Etter å ha solgt elbiler i mer enn 10 år, har Nissan funnet ut at elbileiere (Nissan LEAF og Nissan e-NV200) kjører omtrent XXX km/dag. 

Ved å velge økomodus kan du øke rekkevidden med opptil 10 %. Økomodus begrenser motorytelsen, sparer energi og øker den regenerative bremseeffekten litt, noe som også øker rekkevidden.