Nissan GT-R (R35)
Historien om en legende
Når andre ser målstreke, ser GT-R kun starten av racet. Nissan GT-R vil for alltid forbli vår mest ikonisk sportsbil - uten sidestykke.
GT-R sportsbil
Symbolet på japanks ingeniørkunst
Et ekte ikon
Nissan GT-R sportsbil
Dette er selve symbolet på japansk ingeniørkunst, rå ytelse og kompromissløs presisjon.
Historien om en legende
Nissan GT-R (R35)
Historien om en legende
Når andre ser målstreke, ser GT-R kun starten av racet. Nissan GT-R vil for alltid forbli vår mest ikonisk sportsbil - uten sidestykke.
Nissan GT-R (R35)
Historien om en legende
Når andre ser målstreke, ser GT-R kun starten av racet. Nissan GT-R vil for alltid forbli vår mest ikonisk sportsbil - uten sidestykke.
Ikonisk design med ustoppelig kraft
GT‑R er formet for å skjære gjennom luften – et ikonisk design utviklet med ett eneste mål: kompromissløs ytelse. Under panseret jobber 570 hestekrefter i perfekt balanse for å levere en intens og uforglemmelig kjøreopplevelse.
Presisjon i hver minste detalj
GT‑R er ikke en legende kun på grunn av rundetider eller akselerasjon. Den er formet av en kompromissløs dedikasjon til detaljer – der hver millimeter teller på veien mot perfeksjon. Løfter du panseret, avdekkes et teknisk mesterverk: komponenter som er nøye kalibrert og håndbygget av Nissans mest erfarne ingeniører for å levere ekstrem presisjon og ytelse.
Enestående kvalitet du kan føle på kroppen
Hver detalj i GT‑R sitt førermiljø er resultatet av år med utvikling – skapt for å forene luksus, sportslighet og ren komfort. Når du setter deg inn, trer du ikke inn i en bil, du setter deg inn i en verden der ytelse og eleganse møtes hvor alt er utformet med ett formål: å gjøre deg som fører og sportsbilen til én helhet.
Nissan GT-R (R35)
Rå kraft og avansert teknologi smeltet sammen
Nissan GT-R (R35)
Rå kraft og avansert teknologi smeltet sammen
Nissan GT-R (R35)
Rå kraft og avansert teknologi smeltet sammen
GT-R NISMO - Når grensene ikke lenger gjelder
Vår GT‑R NISMO er resultatet av Nissan Motorsport sin jakt på enda høyere ytelse. Den mest ekstreme versjonen av GT‑R bærer NISMO‑navnet med stolthet. Med 600 hk og et maksimalt dreiemoment på 652 Nm nærmer denne eksklusive modellen seg motorsportens ypperste nivå – der avansert teknologi og rå kraft smelter sammen.
GT-R - en legende med lang arv
Over 50 år med utvikling
Utviklingen av legenden GT-R startet for over 50 år siden da den aller første utgaven av Skyline så dagens lys – etterfulgt av den første Skyline GT‑R. Bak oss har vi faktisk et halvt århundre med ytelse, historie og mytologi kulminerte i vår ultimate bilmodell: GT‑R R35. Den har opparbeidet seg en ikonstatus og har blitt en levende legende innen motorsporten, verden over.
GT-R - en legende med lang arv
Over 50 år med utvikling
Utviklingen av legenden GT-R startet for over 50 år siden da den aller første utgaven av Skyline så dagens lys – etterfulgt av den første Skyline GT‑R. Bak oss har vi faktisk et halvt århundre med ytelse, historie og mytologi kulminerte i vår ultimate bilmodell: GT‑R R35. Den har opparbeidet seg en ikonstatus og har blitt en levende legende innen motorsporten, verden over.
GT-R - en legende med lang arv
Over 50 år med utvikling
Utviklingen av legenden GT-R startet for over 50 år siden da den aller første utgaven av Skyline så dagens lys – etterfulgt av den første Skyline GT‑R. Bak oss har vi faktisk et halvt århundre med ytelse, historie og mytologi kulminerte i vår ultimate bilmodell: GT‑R R35. Den har opparbeidet seg en ikonstatus og har blitt en levende legende innen motorsporten, verden over.
1999 – Nissan Skyline GT‑R (R34) | 1964 – Nissan Skyline 2000 GT (S54)
Legenden om Nissan Skyline GT‑R ble født under en intens duell mot Porsche 904 under Japan Grand Prix. Siden den gang har GT‑R‑teknologien utviklet seg kontinuerlig – blant annet med et avansert multifunksjonsdisplay som gir føreren full oversikt over bilens mekanikk. I 2002 kom M‑Spec Nür‑versjonen, oppkalt etter sjefsingeniør Mizuno og Nürburgring. Den fikk kraftigere turboer og et eksklusivt interiør i skinn, og ble raskt en ettertraktet spesialmodell.
1995 – Nissan Skyline GT‑R (R33)
Med sitt gjennomarbeidede aerodynamiske design når Nissan GT‑R nå over 270 km/t på racingbanen. I 1997 introduserte vi den eksklusive V‑Spec‑utgaven, som fikk firehjulstrekk med aktivt bremsestyrt differensial (ATTESA E‑TS). Resultatet lot ikke vente på seg: modellen satte en rundetid på under åtte minutter på den legendariske Nürburgring Nordschleife. Det er intent annet enn imponerende!
1989 - Nissan Skyline GT-R (R32)
GT‑R markerer seg nok en gang med banebrytende teknologi: Den 2,6‑liters rekkesekseren med twin‑turbo, RB26DETT, leverer 280 hk og kombineres med firehjulstrekk samt styring på alle hjul. I 1993 kom den eksklusive V‑Spec‑utgaven – der “V” står for Victoire – en hyllest til bilmodellens legendariske mesterskapstitler.
1973 - Nissan Skyline 2000 GT-R (C11)
Den ikoniske fastback‑coupéen Nissan Skyline 2000 GT-R (C11) var utstyrt med den imponerende S20‑motoren – en 6‑sylindret rekkemotor med doble overliggende kamaksler. Denne generasjonen av Nissan GT‑R ble også den første sportsbilen i Japan med skivebremser både foran og bak, noe som markerte et viktig teknologisk gjennombrudd.
1969 - NISSAN SKYLINE 2000 GT-R (C10)
Denne bilmodellen ble vår aller første Nissan GT‑R sedan med fire dører og en bemerkelsesverdig motor: en 2,0‑liters rekkesekser som leverte 160 hk ved 7000 o/min. På under to år vant den hele 36 løp – og ble med dette starten på en legende som fortsatt lever.
1964 - NISSAN SKYLINE 2000 GT (S54)
Legenden om Nissan Skyline GT‑R ble formet i det historiske øyeblikket da den utfordret en Porsche 904 i en intens duell under billøpet Japan Grand Prix. Dette var dog mer enn et vanlig billøp – det ble et vendepunkt. For Nissan Skyline viste en rå kraft og teknisk presisjon som få hadde sett maken til fra en japansk bil på den tiden, og resultatet tente gnisten til det som skulle bli en av motorsportens mest ikoniske arverekker. Duellen markerte starten på en epoke der GT‑R-navnet ble synonymt med utrettelig innovasjon, ingeniørkunst i verdensklasse og en urokkelig vilje til å overgå forventningene. Fra dette øyeblikket vokste en legende som fortsatt setter standarden for hva en høyytelsesbil kan være.
Visste du at: Det finnes kun 183 utgaver av GT-R registrert i Norge?(1)
Visste du at: Det finnes kun 183 utgaver av GT-R registrert i Norge?(1)
Visste du at: Det finnes kun 183 utgaver av GT-R registrert i Norge?(1)
Utforsk våre øvrige personbilmodeller
Utforsk våre øvrige personbilmodeller
Utforsk våre øvrige personbilmodeller
ARIYA ELBIL
Opptil 536 km rekkevidde, mulighet for e-4ORCE firehjulstrekk og inntil 468 liter bagasjeromsvolum.
QASHQAI HYBRID
Stilfull hybrid-SUV med opptil 158 hk og inntil 504 liter bagasjeromsvolum.
NYTTIGE SNARVEIER
Vilkår og betingelser Nissan Norge
(1) Tall hentet fra OFV registreringstatistikk, januar 2026.
Startpris personbiler: Vi viser veiledende startpriser for våre personbiler. Prisen er inkludert mva. med leveringspris til Gol inkludert leveringsomkostninger med kr. 10 800 + mva. 25 % mva beregnes av bilprisen med tilvalg som overstiger 300 000 kr. Engangsavgift og vrakpant medregnes ikke i mva-grunnlaget. Vennligst kontakt din lokale Nissan-forhandler for fullstendige prisopplysninger på våre bilmodeller da leveringsomkostninger varierer avhengig av hvor du bor. Merk at prisene oppgitt på nettsiden vår er gjeldende etter dagens avgiftssystem. Eventuelle endringer i skatter og avgifter fra kjøp til utlevering av bil kan påvirke kundens sluttpris på utleveringstidspunktet. Startprisen kan endre seg uten forvarsel. Startpris varebiler: Vi viser veil. pris ekskl. mva. og lokale leveringsomkostninger. Bilder, bilkonfigurator, ekstrautstyr, biltilbehør og priser: Avbildede bilmodeller vist på denne nettsiden kan avvike fra bilmodellutvalget som tilbys i Norge. Bilene kan også være avbildet med utstyr som medfører ekstra kostnader eller med lakkfarger/utstyr som ikke er tilgjengelig for visse bilmodeller/utstyrsversjoner som tilbys i Norge. Alle bilmodell- og utstyrspriser er oppgitt i norske kroner. Informasjon om priser, spesifikasjoner, standardutstyr, ekstrautstyr, setetrekk og farger kan endres uten forvarsel. Sjekk derfor alltid med din lokale Nissan‑forhandler at bil med ønskede spesifikasjoner faktisk kan leveres med det utstyret du ønsker. Vær oppmerksom på at alle tilvalg av ekstrautstyr øker totalvekten på kjøretøyet som igjen påvirker WLTP-utslippsberegning, eventuell rekkevidde og endelig pris på bilen. Rekkeviddetall: Oppgitt rekkevidde er den maksimale rekkevidden oppnådd målt etter WLTP-testprosedyre. Rekkevidden påvirkes av ulike faktorer slik som; valgt ekstrautstyr, nyttelast, taklast, bagasje, tilhengervekt, drivlinje og antall passasjerer da dette er med på å øke vekten. Rekkevidden vil også kunne påvirkes ytterligere av alt fra kjørestil, hastighet, felgstørrelse og kjøreforhold til utetemperatur og bruk av komfort- og funksjonsutstyr under kjøring. Ladeeffekt elbiler: Alle oppgitte verdier for ladeeffekt er maksimalverdier. Hvilken ladeeffekt som oppnås avhenger av flere faktorer; batteritemperatur og batteriprosent ved ladestart og/eller antall brukere i en ladestruktur kan også begrense ladeeffekten. For DC-lading er det helt normalt at ladeeffekten vil stige raskt for så å starte en gradvis reduksjon i ladeeffekten. For både AC-og DC-lading vil ladeeffekten reduseres betydelig når man overstiger 80% batterinivå. Finansiering: Vilkår for leasing og lån forutsetter finansiering gjennom din Nissan-forhandler. Renten er flytende, og kan endres frem til utleveringsdato, samt at den følger normal renteutvikling i hele finansieringsperioden. Det tas til enhver tid forbehold om skrivefeil, feil i priser og bilder på nettsiden.